En una espectacular y futurística conferencia de prensa, llena de tecnología y sorpresas, se anunció el regreso del Campeonato ABB FIA Formula E a la Ciudad de México. Durante el evento conducido por Estefanía Ahumada y Ramón Osorio, el CEO y Fundador de la Formula E,

Alejandro Agag, hizo una sorpresiva aparición en forma de holograma sobre el escenario, argumentando que participar de esa manera, es en los hechos más ecológico que viajar en un avión de Londres a México, esto para hacer hincapié en la sustentabilidad que acompaña a esta carrera de monoplazas eléctricos. En un interesante panel sobre la competencia más innovadora del momento, conformado Alberto Longo, Cofundador y Director General de Formula E, Javier Altamirano, Líder de la División de Electrificación de ABB Mexico, Maru Escobedo, CEO de BMW México, se presentaron las novedades de este evento único en su tipo.

Esta 5ta edición traerá consigo muchas innovaciones, para empezar: será la primera vez que podremos ver correr al futurista auto Gen2, el cual revolucionará las carreras gracias a su aumento de potencia y capacidad de energía con respecto a los autos anteriores, lo que permitirá completar una carrera sin la necesidad de cambiar a un segundo auto.

Este innovador modelo, fue develado a través de una alucinante transformación holográfica, que partió desde la primera generación de autos de la Formula E, hasta esta futurística versión con la que correrán los 22 pilotos de los 11 equipos participantes en 2019. Por si fuera poco, ahora los pilotos tendrán acceso a un modo de alta potencia denominado: “Attack Mode”, el cual les brindará unos poderosos 225kW, en comparación con los 200kW disponibles durante la carrera en modo normal.

La zona de activación para el “Attack Mode”, será claramente visible y marcada en cada circuito. Los fans podrán reconocer ambos modos en el auto Gen2, gracias al moderno sistema de luces LED que porta en el sistema de protección sobre la cabeza.

Como en ediciones anteriores, esta será una carrera totalmente interactiva, ya que los fans desde redes sociales, podrán activar el “Fanboost”, un mecanismo exclusivo que permite a los corredores recibir energía extra por votación en internet, para llegar a la potencia máxima disponible de 250kW, que podrán traducirse en hasta 340 caballos de fuerza.

Además, en esta ocasión, las distancias de las carreras ya no serán medidas de acuerdo a un número predefinido de vueltas, en cambio, ahora se medirán con un estricto límite de 45 minutos, más una vuelta extra para alcanzar la bandera a cuadros, lo que aumentará la adrenalina durante todo el recorrido.

Álvaro Buenaventura, Director comercial de Formula E en América Latina, recalcó que uno de los principales objetivos de esta carrera, es la accesibilidad para sus fans, al contar con un precio de $100 mxn en boletos para adultos en su primera etapa, así como $50 mxn para niños.

También apuntó la gran importancia del entretenimiento para la organización, y anunció varias sorpresas para el festival de tecnología, entretenimiento e innovación Allianz E-Village, que sucede dentro de la misma carrera, en donde se presentará el cantante Mario Bautista y el comediante Alex Fernández, además de un acto sorpresa. Mario y Alex fueron invitados a subir al panel para platicar sobre sus expectativas al respecto su participación en el evento más futurístico y sustentable del momento.

En 2019, Allianz E-Village, estará conformada por 6 zonas: “Taste Zone”, una área estilo brunch dominical, en    donde se podrá disfrutar una gran variedad de comida y bebidas. “Kids Zone”, una zona dedicada a que los

más pequeños se acerquen, a través de juegos tecnológicos y recreativos, a la cultura del racing. “Gaming Arena”, una área en donde jóvenes y adultos, explorarán los avances y próximos lanzamientos de las consolas de videojuegos más populares, además de que podrán experimentar la emoción de manejar un auto Generación 2 en contra de los equipos más importantes de la competencia, dentro un torneo de simuladores, que otorgará grandes premios a los pilotos más hábiles.

Por otro lado, “Start Up Zone” tiene como objetivo ser un escaparate ideal para mostrar avances de emprendedores de todo el país, y consolidarse como una plataforma de innovación, sustentabilidad, así como de responsabilidad social. Para finalizar “Drive Zone”, será una zona en donde los fans podrán estar en contacto con los últimos modelos de coches eléctricos. e híbridos en el mercado.

Javier Altamirano, Líder de la División de Electrificación de ABB México, enfatizó cómo la alianza de Formula E con ABB, está acelerando el desarrollo de movilidad electrónica: “El Campeonato ABB FIA Formula E funciona como una plataforma competitiva para desarrollar y probar importantes tecnologías de electrificación y digitalización para movilidad eléctrica” declaró. “Esto ayuda a refinar el diseño y funcionalidad de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga, así como de plataformas digitales. Actualmente ABB tiene disponibles cargadores de alta velocidad que consiguen cargar completamente un auto en menos de 8 minutos. Estamos muy emocionados de que el campeonato vuelva a México, ya que refuerza el constante compromiso de ABB con esta alianza.»

 Maru Escobedo, CEO de BMW en México, se mostró entusiasmada por las innovaciones tecnológicas que la Formula E promueve, ya que el campeonato se ha convertido en un lugar de pruebas tecnológicas eléctricas, que pueden ser incorporadas a la vida cotidiana: “Colaborar con el campeonato, ha sido satisfactorio en varios niveles, ya que no sólo promueve el deporte, sino que además es la base de las tecnologías eléctricas que promueven que los constructores y manufactureros de autos, utilicen estos avances para tener un futuro más limpio. Siempre se ha pensado que lo verde o sustentable, es aburrido. La Formula E es una prueba fehaciente, de que podemos tener innovaciones sustentables que aseguren emociones fuertes”.

Alberto Longo, Cofundador y Director General de Formula E, relató muy emocionado cómo ha sido su lucha por posicionar la Formula E en México, promoviendo sin descanso, la que ahora se considera una de las carreras más entretenidas en el calendario.

Alejandro Agag, concluyó señalando la importancia de México como sede clave del automovilismo a nivel mundial: “No puedo esperar a ver a los 22 autos en el Autódromo Hermanos Rodríguez por primera vez. Será otro gran momento para la historia del Campeonato ABB FIA Formula E”.

La parada en México sin duda estará llena de experiencias para todas las edades y públicos, un evento donde cada uno de los integrantes de la familia, podrán disfrutar del automovilismo eléctrico, la tecnología y la música en una carrera tan divertida, como futurista y ecológica.

Los boletos para el E-Prix en México, se encuentran disponibles en el sistema Ticketmaster, así como en las taquillas del Palacio de los Deportes.

Para seguir las últimas noticias e información sobre este electrificante evento, visita – www.FIAFormulaE.com

La industria automotriz está en plena evolución, y la relación de las marcas con los clientes ha cambiado con el objetivo de conocer mejor sus necesidades y brindarles no solo vehículos que sobrepasen sus expectativas sino nuevos servicios de movilidad.

Roel de Vries, vicepresidente corporativo y director global de Mercadotecnia y Estrategia de Marca de Nissan, concedió una entrevista a Interbrand (agencia de marca global y autora de los influyentes informes anuales Best Global Brands) en la cual explicó las nuevas tendencias en la industria y cómo Nissan está enfocando sus esfuerzos para brindar la mejor experiencia para los clientes.

¿Cómo está evolucionando la marca Nissan y su negocio para adaptarse a los cambios en el mercado y las evoluciones que se producirán en los próximos cinco a diez años?

Lo principal que está cambiando es la relación con nuestros clientes. Se está volviendo mucho más holística: en el pasado era un enfoque más simple y lineal en el que vendíamos nuestros vehículos a los concesionarios; ellos manejaban la relación después de la compra a través del servicio y nosotros solo administramos la comunicación hasta el consumidor final a través de la publicidad para crear el impulso de mercadotecnia necesario. Pero ahora tenemos un ecosistema mucho más complejo de puntos de contacto que necesitamos gestionar: desde los servicios digitales disponibles para los clientes, el vehículo en sí comunicándose con el usuario, los esquemas para compartir vehículos y los servicios de movilidad que requieren una relación continua con el consumidor.

De esta manera, la relación con el consumidor es cada vez más directa para nosotros. No solo fabricamos y vendemos el producto; tenemos que gestionar una relación directa con el cliente a lo largo de su ciclo de vida.

¿De qué forma se ve moldeada la cultura organizacional de Nissan debido a la evolución del camino que toman los consumidores hacia su compra?

Hay muchas cosas que hemos cambiado a medida que nos enfocamos en administrar una relación con nuestros clientes y en comprender sus necesidades a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros vehículos. Hemos tenido que asegurarnos de capturar los datos y la información necesarios sobre el cliente, así como cambiar y evolucionar nuestros sistemas para poder hacerlo de manera efectiva. Nuestras habilidades de innovación tienen que cambiar y enfocarse no solo en producir grandes vehículos sino también en crear soluciones de servicios de movilidad, aunado a los procesos y enfoques para lograr eso. A medida que pasamos de un negocio de fabricación y productos hacia una verdadera empresa centrada en el cliente necesitamos incorporar nuevas habilidades a la organización como la transformación digital y el diseño de la experiencia del cliente.

Los datos juegan un papel muy importante para comprender al cliente mucho más íntimamente. ¿Cómo piensa aprovecharlos para satisfacer mejor las necesidades de cada usuario?

En primer lugar, el gran desafío es obtener una visión general de la relación con el cliente y unir las fuentes de datos que tenemos dentro del negocio. Tenemos muchos datos de clientes que informan a varias partes del negocio. Estamos recopilando datos relacionados con nuestra publicidad y comunicaciones, tenemos datos de nuestros diversos canales digitales, de nuestros distribuidores, y cada vez más estamos recopilando datos del propio vehículo. Primero debemos conectar eso e integrarlo para poder crear la visión holística del cliente y sus necesidades. También necesitamos contar una historia más amplia con esos datos que vaya más allá del aspecto funcional de la interacción del cliente con nosotros y con el vehículo, y que en cambio nos brinde una visión real de cuáles son sus necesidades y cómo podemos resolverlas.

A medida que avanza hacia una nueva categoría de la industria, ¿qué cree que debe representar la marca Nissan para poder competir de manera efectiva en este nuevo mercado?

No creo que tengamos que cambiar lo que representa la marca, pero sí necesitamos hacerlo más grande de lo que es hoy. Actualmente, tendemos a centrar la marca en las características de los vehículos: es emocionante, es hermoso, es poderoso, por dar algunos ejemplos. Pero en el futuro, debemos capturar el tipo de relación que el cliente tendrá con la marca Nissan. Por eso nos centramos en Nissan Intelligent Mobility como un diferenciador clave, ya que habla de la necesidad más amplia de movilidad y transporte como un servicio. También reconoce la necesidad de que los vehículos sean inteligentes, ya que pueden hacer cosas nuevas, como comunicarse con otros vehículos y el mundo exterior, encontrar un lugar de estacionamiento y, a través de trenes motrices eléctricos, conectarse a los hogares y ayudar a regular el uso de energía.

Esto provocó muchos cambios en nuestra organización para lograrlo. Muchos de nuestros equipos ahora se centran en la relación entre los gobiernos locales, asociaciones con compañías de tecnología y otros fabricantes para que puedan ayudarnos a impulsar integraciones efectivas en las vidas de nuestros consumidores.

Foto cortesía de NISSAN