Por Oscar Roldán. (textos y fotos)
CV-R se despega de sus competidores, con un motor turbo cargado que le da una gran diferencia, sus dimensiones crecen, sus líneas hacen que se vea imponente, un frente con estilo y la parte trasera con una gran definición, los interiores no se quedan atrás, de muy buen ver,los acabados tipo madera le dan un buen toque, muy amplia, con suficiente espacio entre los ocupantes en la parte trasera, los asientos con gran confort . El motor de cuatro cilindros en línea VTEC Turbo de 1.5Lt, con un acompañamiento de 188 Hp.
Como debía de esperarse la Nueva Honda CV-R 2018 supero nuestra expectativas, en la prueba de manejo lo primero que te llama la atención es que es más grande que su antecesor, sus líneas le dan un toque de distinción, elegancia, el estilo lo lleva en el frente, el performance en la parte trasera con las luces que la hacen audaz, al interior no le encuentras ningún pero, la consola de infoentretenimiento junto con la palanca que viene forrada en piel y está en la parte alta de la consola, las puertas y el panel con terminados en tipo madera.
El cluster en buena posición con buena iluminación y eso hace que la mirada no se tarde en encontrar el dato que buscas, la comodidad en su interior es de lo mejor, asientos delanteros son de piel, con calefacción, y eléctricos y con soporte lumbar de 4 posiciones, el aire acondicionado se divide en dos para comodidad de los pasajeros de atrás y con una consola con entradas USB. Como plus HONDA incorpora una cámara en el retrovisor derecho denominada LANEWACH que se enciende cuando pones la direccional y ves la imagen en la pantalla central eso es innovación con tecnología.
En la parte de manejo, la transmicion CVT (Velocidad continuamente variable) suspensión independiente en cada rueda las cuales son de 235/60 Rin 18, barra estabilizadora en la parte delantera y trasera, todo esto con un chasis que soporta en peso de 1,544 Kg, si juntas todo hace que su andar sea de lo mejor, su manejo es pulcro y de lo más certero con dirección de piñón que hace ser más maniobrable y te sientas segura (o), con frenos de disco en las cuatro ruedas ABS y sistema antibloqueo, seis bolsas de aire.
La estabilidad en curvas es muy buena, el frenado de lo mejor no hubo ningún problema con esta SUV que siendo ya la quinta generación y con 20 años y sin olvidar los premios que ha ganado en estos dos años la hacen ser una de las primeras en ventas. Precio de la unidad Probada $ 521,900.00 MXP